Χαϊντεραμπάντ-Μουμπάι-Χαϊντεραμπάντ: Στο Σύννεφο Εννέα

2024 Συγγραφέας: Ada Peters | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 15:34

Είναι μια ευχάριστη στιγμή όταν αφήνετε πίσω την κυκλοφορία του Χαϊντεραμπάντ και άλλα προνόμια της πόλης για να προχωρήσετε στην ελκυστική εθνική οδό προς Βομβάη. Θα μπορούσατε να το ονομάσετε και μια στιγμή Cloud Nine, γιατί, όπως συμβαίνει, εννέα αποδεικνύεται η λέξη-κλειδί της κίνησης μας. Βγαίνουμε από το NH9, η διαδρομή μας είναι εννέα ημέρες και ο αριθμός ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου μας είναι 5979!

Πηγαίνοντας στο Drive Hyderabad-Mumbai είναι λίγο σαν να σερφάρετε την τηλεόραση και να πετάξετε από τη μια εικόνα στην άλλη. Υπάρχει η τεράστια, άνυδρη έκταση του Άντρα Πραντές, τα πενιχρά ηλιοτροπικά πεδία της Καρνάτακας και στη συνέχεια οι ταλαντευόμενες εκμεταλλεύσεις ζαχαροκάλαμου του Μαχαράστρα. Φορτηγά βουίζει παρελθόν σε ένα τέντωμα, πανέμορφα πολυτελή αυτοκίνητα σε ένα άλλο. Κομψά, λαμπερά εμπορικά κέντρα στέκονται στη μία πλευρά και ρίχνονται από το άλλο, Οι νοτινοί ινδοί μαθητές περπατούν πίσω από τους ναούς σε ένα σημείο, ενώ οι διαφημίσεις προφυλακτικού γέρνουν από την άλλη πλευρά. Ελάτε να το σκεφτείτε, ο αυτοκινητόδρομος είναι λίγο σαν την Ινδία, ένα μικτό κοκτέιλ και ποτέ δεν ξέρεις τι θα βρεις έπειτα.

Το Bidar, λίγο έξω από το NH9 μετά το Zahirabad, ήταν η πρώτη μας στάση. Περίπου 10 χρόνια πριν, οι διψασμένες ψυχές στην Άντρα έπρεπε να κατευθυνθούν προς το Bidar για ένα ποτό, καθώς η απαγόρευση στη συνέχεια επιβλήθηκε στο κράτος. Τώρα το υγρό ρέει ελεύθερα στο Χαϊντεραμπάντ, αλλά κάποιοι από εκείνο το μαρασμό από το παρελθόν ήταν ακόμα εκεί όταν οδηγήσαμε στο Μπιδάρ, μια μικρή μεγάλη πόλη στην Καρνατάκα με ψηλά μιναρέδες, απέραντα παλάτια και χαλαρό ρυθμό ζωής. Επισκεφτήκαμε ένα ναό, ένα φρούριο και ένα gurudwara, ψωνίσαμε για αναμνηστικά Bidriware και δοκιμάσαμε μια σειρά ειδών Kannadiga. Ο Solapur ήταν επόμενος στην ημερήσια διάταξή μας, με μια μικρή παράκαμψη στην κατοικία του Tuljaapur Bhavani. Αφού παρακολουθήσαμε το γαλήνιο βράδυ aarti στο Tuljaapur, κατευθυνθήκαμε στο Solapur, όπου περάσαμε τη νύχτα.

Το επόμενο πρωί ξεκίνησε μια «λεπτή» σημείωση με έναν αστυνομικό της κυκλοφορίας που μας έδωσε ένα χαλάνιο για να βρεθεί σε έναν δρόμο μονής κατεύθυνσης κατά λάθος. Η απογοήτευση της έναρξης της ημέρας σε λάθος τροχό εξαφανίστηκε αφού αγωνίστηκα σε μερικούς εξαιρετικούς batata vadas και ψωνίσαμε για υφάσματα στο Solapur. Από το απόγευμα κατευθυνθήκαμε προς την Πούνε. Μετά από μια νυχτερινή στάση σε αυτή την πόλη, βρισκόμασταν για το πιο συναρπαστικό κομμάτι της οδήγησης διακοπών: η 93-χλμ. Pune-Mumbai Expressway, όπου επιτρέπονται μόνο οι τετράτροχοι. Πρόκειται για διπλή διαδρομή τριών λωρίδων, με διάμετρο 7 μ., Αρκετές σήραγγες, ανοικτές γραμμές άμεσης επικοινωνίας για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και βλάβες, ξενοδοχεία, μοτέλ και πλατείες τροφίμων. Ακόμη και αν το όριο ταχύτητας στην οδό ταχείας κυκλοφορίας δεν ταιριάζει με αυτό ενός γερμανικού αυτοκινητοδρόμου, η οδήγηση αργά - σχετικά μιλώντας, δηλαδή - έχει τα οφέλη της.

Οι απόψεις των μπλε-καταπράσινων λόφων Sahyadri και των κοιλάδων που τρέχουν παράλληλα είναι εκπληκτικές. Και η διέλευση από σήραγγες φωτιζόμενες με λάμπες αλογόνου είναι συναρπαστική και αυτό το βάζει ελαφρώς. Από τη Βομβάη, όπου περάσαμε μια ταραχώδη μέρα για να κάνουμε όλα τα τουριστικά πράγματα, κατευθυνθήκαμε πίσω στο Χαϊντεραμπάντ, αφού σταμάτησαν στο Pandharpur, την πόλη των ναών της Vithoba. Φτάσαμε Hyderabad στο τέλος των εννέα ημερών, όχι μια γρατσουνιά στο αυτοκίνητο, καμία περίπτωση κακό στομάχι μετά από ένα γεύμα dhaba, χωρίς εισιτήρια για υπερβολική ταχύτητα … μόνο μια τσάντα από ευχάριστες αναμνήσεις.

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Προγραμματίστε να οδηγείτε μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας σε αυτή τη μονάδα δίσκου. Εκτός από λόγους ασφαλείας, αυτό εξασφαλίζει ότι δεν θα χάσετε τις υπέροχες απόψεις που προσφέρονται και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού. Εκτός από τις παρακάμψεις, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της κίνησης είναι στο NH9, το οποίο είναι στα τέσσερα κομμάτια στα περισσότερα μέρη. Εάν δεν είστε σε ταχύτητα, κολλήστε στα αριστερά σας για να περάσουν άλλα οχήματα. Προσέξτε κατά την προσπέραση στην έξοδο της Pune-Mumbai, καθώς οποιοδήποτε λάθος μπορεί να αποβεί θανατηφόρο. Θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να σταματήσετε στον αυτοκινητόδρομο, εκτός εάν υπάρχει έκτακτη ανάγκη. Οι εκρήξεις των ελαστικών και τα ατυχήματα είναι κοινά στον αυτοκινητόδρομο, οπότε ακολουθείτε τα όρια ταχύτητας και μην παρασυρθείτε.

Αναμείνετε κυκλοφοριακή συμφόρηση πριν εισέλθετε σε κάθε πόλη (Solapur, Pune, Mumbai και Hyderabad). Αποφύγετε να οδηγείτε σε αυτές τις πόλεις σε ώρες αιχμής, δηλαδή μεταξύ 8 π.μ. και 10 π.μ. και πάλι από τις 6 μ.μ. και τις 8 μ.μ. Διατηρείτε τα έγγραφά σας (βιβλίο RC, άδεια, πιστοποιητικό ρύπανσης υπό έλεγχο), καθώς τα διακρατικά οχήματα συνήθως υπόκεινται σε έλεγχο. Το NH9 είναι μια ασφαλής εθνική οδός που οδηγεί. Υπάρχουν εκτάσεις στην Καρνάτακα που δεν ταιριάζουν με την υπόλοιπη εθνική οδό, αλλά είναι ουσιαστικά ένα πρόβλημα χωρίς προβλήματα. Ο αυτοκινητόδρομος έχει σημάνσεις δρόμου κάθε 100 μέτρα και ακόμα κι αν οδηγείτε μόνος ή για πρώτη φορά, μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς να χρειάζεται να ζητήσετε οδηγίες. Καθώς είναι ένας πολυσύχναστος αυτοκινητόδρομος, υπάρχουν αντλίες βενζίνης κάθε 5 χιλιόμετρα, μηχανικά καταστήματα σε κάθε πόλη, εμφιαλωμένο νερό και ζεστό φαγητό σε dhabas που εμφανίζονται σε μια σειρά κάθε 50 χλμ., Καθαρά μπάνια (σε αντλίες βενζίνης και κάποια dhabas) και σταθερά τηλέφωνα. Δεν υπάρχουν συντομεύσεις σε καμία από τις πόλεις και τα μικρά τμήματα συντομεύσεων μεταξύ των πόλεων είτε δεν είναι καλά είτε δεν είναι ασφαλή. Αποφύγετε να πάρετε την οδό Pune-Mumbai, καθώς τα περισσότερα φορτηγά κυριαρχούν στα φορτηγά. Επίσης, το μεγαλύτερο μέρος του δρόμου (ειδικά από την Khandala στο Panvel) βρίσκεται σε τρομερή κατάσταση.

Σχετικά με τον Συγγραφέα:

Ο Manju Lalta Kalanidhi είναι ανεξάρτητος συγγραφέας από το Hyderabad. Ο στόχος της στη ζωή είναι να τρώει, να κάνει το καλοκαίρι, να παρακολουθεί ταινίες, να συναντά ανθρώπους, να πηγαίνει για διακοπές και να πληρώνεται για να το κάνει.